Przedmioty z twojego koszyka

Nie masz produktów w koszyku.

Toyota: czego uczy długa wspinaczka na szczyt

Toyota: czego uczy długa wspinaczka na szczyt

Elektroniczny dostęp do artykułu, ważny przez 12 miesięcy od daty zakupu.
Produkt dostępny od razu na portalu HBRP.pl (po zalogowaniu) przy płatności za zamówienie za pomocą PayU.
Przy płatności przelewem czas otrzymania dostępu do materiałów wydłuża się do momentu odnotowania wpłaty.

Artykuł pochodzi z:
HBRP nr 59, styczeń 2008

Dostępność: Dostępny

24,00 zł
LUB
Opis

Szczegóły

Informacje o autorze:
Anand P. Raman jest redaktorem Harvard Business Review w Bostonie.

Thomas A. Stewart jest redaktorem i dyrektorem zarządzającym HBR. Napisał The Wealth of Knowledge: Intellectual Capital and the Twenty-First Century Organization (Doubleday, 2001).

Katsuaki Watanabe 

FRAGMENT:
W sytuacji, gdy Toyota staje się największym producentem samochodów na świecie, jej osławione praktyki zarządzania z myślą o długim okresie zyskują jeszcze na znaczeniu. Równocześnie są bardziej zagrożone niż kiedykolwiek wcześniej. Zasada funkcjonowania Toyoty, Toyota Way (Droga Toyoty), sprowadza się do pomiaru wszystkiego, co się da zmierzyć – nawet hałasu zamykanych i otwieranych drzwi samochodu podczas ostatniej kontroli jakości w fabryce. Niezależnie od sposobu pomiaru sukcesu firmy – czy to za pomocą twardych czy miękkich parametrów – Toyota Motor Corporation należy dziś do grupy przedsiębiorstw, które odnoszą największe triumfy na świecie. W tym roku firma obchodzi 70. rocznicę swojego powstania, 50... 

Pełny artykuł zawiera: 41564 znaków

STRESZCZENIE:
Oficjalne prognozy Toyoty z grudnia 2006 mówią, że w 2007 roku firma sprzeda 9,34 miliona samochodów – dzięki czemu może stać się największym producentem aut na świecie. Jednak szybki rozwój i postępująca globalizacja stawiają Toyotę pod różnego rodzaju presją, a negatywne skutki wysiłku włożonego we wspinaczkę na szczyt zaczynają być widoczne. Dwóch redaktorów HBR zapytało prezesa Toyoty, Katsuaki Watanabe, oraz kilku menedżerów wyższego szczebla o strategię firmy na przyszłość.

Od przeszło dekady J.D. Power i inne agencje badawcze konsekwentnie umieszczają Toyotę wśród najlepszych światowych marek motoryzacyjnych pod względem niezawodności, jakości produkcji i trwałości aut. Jednak w zeszłym roku seria problemów technicznych zagroziła reputacji firmy. Również szybka ekspansja w pogoni za możliwościami zaspokojenia rosnącego popytu i nowymi technologiami stanowi dodatkowe zagrożenie dla realizacji wielkich ambicji firmy i dla nienaruszalności jejosławionych zasad Toyota Way.

Dla Watanabe pierwsze miejsce na światowym rynku motoryzacyjnym oznacza„pierwsze miejsce pod względem jakości”. Jeśli Toyota będzie dalej doskonalić swoją jakość, mówi, wzrost liczby sprzedanych aut i przychody przyjdą same. Watanabe chce, aby problemy wywołane nadmiernym wysiłkiem natychmiast wydobywać na światło dzienne, gdyż wtedy jego ludzie będą usilnie się starać, by je rozwiązać – nawet jeśli oznacza to zahamowanie wzrostu przedsiębiorstwa.